Žaibo Rato klubas

OPEL automobilių gerbėjai

Subscribe to Žaibo Rato klubas

SuperSport pakaba

OPEL pirmą kartą aukštos klasės važiuoklę „SuperSport” pradėjo naudoti vidutinės klasės, priekiniais ratais varomai INSIGNIAi. Dvi benzininės ir viena dyzelinė priekiniais ratais varomos INSIGNIA dabar turės važiuoklės komplektą į kurį įeina „HiPerStruts” („High Performance Struts”) pakaba, BREMBO stabdžiai. Tokią važiuoklę anksčiau buvo galima sutikti tik sportiškame „Insignia OPC” modelyje ir visų ratų varomuose INSIGNIA variantuose, kuriuose visuomet montuojamas stabilumą ir trauką užtikrinantis bei elektroniniu būdu valdomas riboto praslydimo diferencialas (Limited Slip Differentials (e-LSD).

Dabar tokia važiuoklė gali būti užsakoma su priekiniais ratais varomu 2,0 l 118 kW/160 AG turbodyzeliniu variantu ir 2,0 l 162 kW/220 AG benzininiu varikliu su turbina.

Papildomai užsakoma „SuperSport“ važiuoklė kartu su „FlexRide“ važiuoklės sistema, kuri automatiškai prisitaiko prie važiavimo sąlygų bei siūlo tris skirtingus važiavimo režimus („Standard”, „Tour” ir „Sport”) kainuos daugiau nei 10 tūkst. litų (2930 eurų, rekomenduojama kaina Baltijos šalyse su mokesčiais).

„SuperSport “ važiuoklė su „HiPerStruts” pakaba priekyje yra komplektuojama su efektyviais BREMBO stabdžiais. Šiuos stabdžius sudaro 355×32 mm dydžio išgręžti diskai, keturi stūmokliai, didelio atsparumo aliuminio diskai ir aukštos kokybės stabdžių trinkelės.

„HiPerStrut” pakaba, kuri pirmą kartą buvo panaudota aukštos klasės techninių galimybių INSIGNIA OPC, parodė didžiulę pažangą, lyginant su įprasta, priekine „MacPherson” pakaba standartiniuose INSIGNIA modeliuose. Tai gerina valdymo galimybes esant sausai ar drėgnai kelio dangai bei leidžia didesniu greičiu įveikti posūkį.

Nors pakaboje yra tie patys tvirtinimo taškai kaip ir kitose INSIGNIA, konstrukcijoje padaryti šarnyro pakeitimai, sumažinę pasvyrimo kampą nuo 13 iki 9 laipsnių, taip pat sutrumpinę velenėlio ilgį 23 milimetrais, iki 44 milimetrų. Kiekvienas šių pakeitimų  leidžia vairuotojui geriau panaudoti INSIGNIA potencialą. Sumažintas šarnyrų kampas reiškia mažesnį ratų išvirtimą, kuris leidžia padangai posūkiuose geriau kontaktuoti su kelio paviršiumi, tad praslydimo galimybė mažėja. Mažesnis šarnyro velenėlio ilgis gerokai sumažina sukamojo momento perdavimo laiką ir padidina vairavimo kokybę.

__________________

Nuo pat debiuto pradžios 2008 m., INSIGNIA pelnė daugybę nacionalinių bei tarptautinių apdovanojimų, tarp kurių yra ir prestižinis metų automobilio prizas – „Car of The Year Award 2009“. Ekspertų įvertinimai atsispinti ir klientų poreikiuose – nuo 2008 iki 2012 metų šio flagmano jau parduota daugiau nei pusę milijono.

Remiantis automobilių gedimų ataskaita „DEKRA Faults Report 2011“ „Opel Insignia“ modelyje aptikta mažiausiai gedimų. „Insignia“ automobilių patikimumo indeksas yra 96,1 proc. Toks rezultatas leido „Opel“ flagmanui pasiekti geriausią rezultatą tarp visų eksploatuojamų automobilių. Tai antri metai iš eilės kai „Opel“ pasiekia tokį garbiną rezultatą. 2010 m. „Opel Corsa“ buvo geriausia tarp visų tirtų modelių. Metinius tyrimo rezultatus DEKRA gauna preciziškai vertindama aštuonių automobilių klasių modelius, kurie dar skirstomi į tris grupes pagal automobilio ridą. Ši ataskaita remiasi 230 modelių, 15 mln. naudotų automobilių patikra.

„Toks nuostabus rezultatas ir toliau patvirtina, jog ne tik „Insignia“, bet ir visų mūsų modelių kokybė yra aukščiausios klasės“, – sakė Alainas Visseris, „Opel/Vauxhall“ rinkodaros, pardavimų bei techninės priežiūros padalinio viceprezidentas, Ruselsheime atsiimdamas apdovanojimą.

„Džiaugiuosi turėdamas galimybę pasveikinti „Opel“ kompaniją pasiekus bendroje įskaitoje  geriausią rezultatą antrus metus iš eilės. Su 96,1 proc. patikimumo indeksu „Opel Insignia“ pasiekė geriausią rezultatą tarp visų automobilių klasių“, – pridūrė Wolfgangas Linsenmaieris, „DEKRA Automobile GmbH“ vykdantysis direktorius.

Nuo 2008 m., kai buvo pradėta gaminti, „Metų automobilio 2009“ titulą gavusi „Opel Insignia“, ji gavo daugiau kaip 40 tarptautinių apdovanojimų už patrauklų dizainą bei inovatyvias technologijas.

„Opel Insignia“ siūlo didelį aukštos kokybės ir modernios įrangos pasirinkimą. Adaptyvinė važiuoklės sistema „FlexRide“ bei adaptyvinė visų varomųjų ratų sistema su elektroniškai valdomu galinės ašies riboto praslydimo diferencialu (eLSD) pakelia dinaminio vairavimo bei valdymo standartus. Be to, galima rinktis protingą, apdovanojimus pelniusią pažangių technologijų papildomą įrangą; pavyzdžiui naujos kartos adaptyvinius, biksenoninius AFL žibintus su 9 skirtingomis apšvietimo funkcijomis, „Opel“ priekinio vaizdo kamerą, stebinčią ir įspėjančią apie eismo juostos kirtimą bei kelio ženklus atpažįstančia sistema. Daug keliaujantys vairuotojai gali rinktis ergonomiškas, sportinio stiliaus sėdynes, aprobuotas Vokietijos ortopedų draugijos („Aktion Gesunder Rucken e.V.“ (AGR) specialistų.

Šaltinis – http://media.gm.com/content/media/lt/lt/news/news_detail.brand_opel.html/content/Pages/news/lt/lt/2010/OPEL/12_15_DEKRA_Insignia
Prabėgus beveik dviem mėnesiams po pirmosios informacijos apie naująją „Insignia” paviešinimo, „Opel” oficialiai išplatino ir automobilio salono nuotraukas. Primename, kad pasaulinė „Insignia“ premjera įvyks liepos 22 dieną Londono automobilių parodoje.
Vos pravėrus naujosios „Insignia“ duris, vairuotoją ir priekinį keleivį pasitinka lenktų, apvalių formų salonas. Gamintojai teigia, kad tokiu būdu siekė sukurti paukščio sparnus primenantį automobilio interjerą. Reikia pastebėti, kad tai jiems puikiai pavyko.
Nuo prietaisų skydelio link durų ir centrinės konsolės einantys išlinkimai akivaizdžiai primena paukščio sparnus. Šį jų sumanymą paryškina ir paukščio sparnų mostus atkartojančios durų rankenos bei aliuminio juostele dekoruotas vairas.
Salonui, ypač tamsiu paros metu, jaukumo suteikia ir švelniai raudonas apšveitimas, kurį pagyvina balta spalva šviečiantys prietaisų skydelio rodmenys. Gamintojai taip pat pabrėžia, kad salonas bus gaminamas tik iš aukščiausios kokybės medžiagų.
Anksčiau buvo skelbta, kad naująją „Insignia“ pirkėjai galės rinktis su priekinių arba visų keturių ratų pavara. Su pastarąją pavara kaip standartinė įranga bus montuojama ir adaptyvi pakaba, kurią „Opel“ vadina „FlexRide“. Už papildomą mokestį adaptyvią pakabą bus galima užsisakyti ir į automobilį su priekinių ratų pavara.
Po variklio dangčiu gamintojai yra numatę montuoti vieną iš septynių variklių, kurie bus komplektuojami su 6 bėgių mechanine arba 6 laipsnių automatine greičių dėže. Benzininių motorų gamą sudarys keturi varikliai: nuo 4 cilindrų, 115 AG iki 6 cilindrų, 260 AG.
Dyzelinių variklių bus trys, o jų galia sieks nuo 110 iki 160 AG. Beje, visi septyni varikliai atitiks „Euro 5“ aplinkosaugos reikalavimus. Primename, kad automobilis Europos prekybininkų sales turėtų pasiekti jau šių metų lapkritį.
Tags: ,